Los costes de transporte de un palet o un camión dependen de un puñado de factores: cuánto envía, a qué distancia y a qué país, si su envío comparte camión con otra carga o tiene vehículo propio, y qué hace falta en la dirección de entrega. En este artículo explicamos esos factores de coste en términos generales y mostramos cómo comparar presupuestos de transporte con justicia: por kilo, entregado en su dirección. No citamos tarifas concretas, porque cada viaje es distinto; el transporte lo presupuestamos bajo petición.
Por qué el transporte no va incluido en el precio por kilo
Nuestros precios por kilogramo y por caja son sin IVA y sin transporte. No es letra pequeña, sino una consecuencia de cómo funciona el transporte: el mismo lote no cuesta lo mismo hasta una nave con muelle de carga en Róterdam que hasta una tienda en una zona peatonal de Viena. Un recargo fijo de transporte haría que un comprador pagara de más y otro de menos.
Por eso nuestro proceso de pedido funciona con un presupuesto a medida. Usted indica qué quiere comprar y adónde debe ir, nosotros confirmamos el stock y enviamos un presupuesto definitivo con los gastos de envío incluidos. Si quiere evitar el transporte por completo, también puede recoger el lote usted mismo en nuestro almacén de La Haya, con cita previa.
Volumen y peso: palets, metros lineales y kilos
Los transportistas cobran por lo general el espacio que su envío ocupa en el camión y su peso. Para palets suele ser un precio por hueco de palet o por metro lineal; en envíos más pesados cuenta también el peso, porque un camión tiene además una carga útil máxima. Un palet alto y ligero puede costar, por tanto, lo mismo que uno bajo y pesado.
Traduzca siempre su pedido a palets, medidas y kilos antes de pedir un presupuesto. Una Amazon Overstock Box mide 120 × 80 × 60 cm y pesa unos 100 kg; esa base de 120 × 80 cm coincide con un europalet estándar, así que puede estimar rápidamente cuántos huecos de palet necesita un pedido. La Amazon Mystery Box (Mix Large/Mid/Small), en cambio, se carga a granel, de 5.000 a 8.000 kg por camión, lo que impone otras exigencias a la descarga.
- Número de palets o bultos, con medidas (largo × ancho × alto).
- Peso total y bulto individual más pesado.
- Apilable o no: los palets no apilables ocupan más espacio.
- Carga a granel o paletizada: determina cómo y con qué rapidez se descarga.
Distancia, país y grupaje frente a camión completo
Cuanto más largo el trayecto y más fronteras, más alto el precio; también influyen los peajes, los ferris y la disponibilidad de carga de retorno en la zona de destino. Una entrega en los Países Bajos o Bélgica suele ser más fácil de planificar que un viaje al sur de España o al este de Polonia, pero las tarifas también varían por región dentro de un mismo país.
En envíos más pequeños su palet viaja en una red de grupaje: el transportista agrupa carga de varios clientes, lo que es más barato por palet pero implica más manipulación y un plazo más largo. Con un camión completo paga el vehículo entero, esté lleno o no. Por kilo, un camión completo resulta más favorable cuanto más se acerca a su volumen máximo, y precisamente por eso nuestras líneas Full Truck tienen un pedido mínimo por camión.
Trampilla elevadora, medios de descarga y ventana de entrega
Buena parte de los recargos surge en la dirección de entrega. Si no tiene muelle de carga ni carretilla elevadora, hace falta un camión con trampilla elevadora, y el conductor por lo general deja los palets junto al vehículo, no dentro de su almacén. Una cabeza tractora con semirremolque debe además poder entrar en su calle; si no, se necesita un vehículo más pequeño, lo que supone costes extra o un segundo viaje. Los envíos a granel exigen personas y tiempo para vaciar el camión.
El tiempo también cuesta dinero. Una entrega en una franja horaria fija, con cita previa o en un día concreto suele ser más cara que una entrega estándar en días laborables. El tiempo de espera en la descarga se factura a menudo a partir de cierto número de minutos. Indique por tanto en su solicitud con exactitud cómo se accede a su ubicación y cuándo puede descargar; la información incorrecta es la causa más frecuente de cargos adicionales.
- ¿Muelle, carretilla elevadora o transpaleta disponibles, o hace falta trampilla?
- Acceso: ¿puede llegar un camión completo hasta la puerta?
- Punto de descarga: junto al vehículo, ¿o la carga debe entrar?
- Franja horaria: estándar en días laborables, ¿o día o medio día fijos?
- Persona de contacto y número de teléfono para el conductor.
Seguro, responsabilidad y documentos
La responsabilidad de un transportista por daños o pérdida está por lo general limitada, por ley o por contrato, a un importe por kilogramo que, en mercancías comerciales, suele ser inferior al valor real de compra. Si quiere cubrir el valor completo, normalmente hace falta un seguro de transporte aparte, que aparece como partida adicional en el precio del transporte. Qué cobertura es sensata depende del valor de su lote y de su propia tolerancia al riesgo.
Revise el envío a la llegada en busca de daños visibles y anote de inmediato cualquier anomalía en la carta de porte antes de firmar; las fotos de los palets durante la descarga serán después su principal prueba. Guarde la carta de porte y la factura con su documentación de compras. En caso de duda sobre cobertura, condiciones o responsabilidad, consulte al transportista, a su aseguradora o a un asesor.
Comparar presupuestos: calcule el precio por kilo entregado
La única comparación justa entre ofertas es el precio total por kilo en su dirección: precio del lote más transporte, dividido por el peso. Ejemplo de cálculo: supongamos que compra 1.000 kg de Devoluciones de paquetes Small/Mid por € 6.000 sin IVA y que el presupuesto de transporte de este viaje ficticio asciende a € 400. Entregado, el lote cuesta entonces € 6.400, es decir, € 6,40 por kilo. Una oferta con un precio por kilo más bajo pero un transporte más caro puede salir más cara en conjunto.
Compare también qué incluye exactamente el precio del transporte: trampilla, franja horaria, seguro y posibles recargos por accesibilidad. Si se plantea recoger usted mismo, cuente el alquiler de una furgoneta o un camión, el combustible, los peajes y sus propias horas; recoger no es gratis, pero en lotes pequeños puede ser la opción más barata y rápida. Pida siempre el presupuesto antes de pagar, para que el transporte forme parte del precio definitivo y no haya sorpresas después.
Los costes de transporte los determinan el volumen y el peso, la distancia y el país, el grupaje o el camión completo, la situación en la dirección de entrega, la ventana de entrega y el seguro deseado. Quien facilita esos datos completos obtiene un presupuesto más ajustado y evita cargos adicionales, y quien calcula por kilo entregado compara proveedores con justicia. ¿Quiere iniciar su propio negocio de mystery boxes? Póngase en contacto con nosotros: le ayudaremos con gusto a encontrar un primer lote adecuado.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto cuesta el transporte de un palet de devoluciones?
- No hay una tarifa fija: el precio depende de las medidas y el peso, la distancia y el país, de si el palet viaja en grupaje, de si hace falta trampilla y de si quiere una franja horaria. Presupuestamos el transporte bajo petición en el presupuesto definitivo; también puede recoger un lote usted mismo en La Haya.
- ¿Cuál es la diferencia entre grupaje y camión completo?
- En grupaje su envío comparte el camión con la carga de otros clientes; paga por palet o por metro lineal, con más manipulación y un plazo más largo. Con un camión completo paga el vehículo entero y la carga viaja directa. Por kilo, un camión completo resulta más favorable cuanto mejor lo llene.
- ¿Puedo recoger mi lote yo mismo en CNJ en La Haya?
- Sí. La recogida en nuestro almacén de La Haya es posible con cita previa, una vez pagada la factura (pro forma) por transferencia bancaria; estamos disponibles en días laborables de 09:00 a 17:00. Venga con un vehículo capaz de cargar el volumen y el peso, e incluya en la comparación sus propios costes de alquiler, combustible y tiempo.