Acheter des retours en camion complet offre le prix au kilogramme le plus bas de notre gamme, mais ce prix n'est un avantage que si votre entrepôt, votre trésorerie et votre vitesse de vente supportent le chargement. Un camion complet n'est donc pas une décision d'achat mais une décision de capacité. Cet article explique ce que contiennent les deux lignes Full Truck de CNJ, comment comparer honnêtement le prix au kilogramme avec des lots plus petits et à quels signaux vous reconnaissez qu'il vaut mieux rester au catalogue au kilo.
Que recouvre exactement un Full Truck chez CNJ ?
Full Truck signifie que vous achetez un camion complet au lieu d'une palette ou de quelques cartons. Nous proposons deux lignes qui proviennent du même univers de marchandises mais fonctionnent très différemment en pratique : l'une est triée et conditionnée en cartons uniformes, l'autre est non triée et chargée en vrac. Cette différence de tri, de conditionnement et de prix détermine la ligne qui convient à votre entreprise.
Les Amazon Overstock Boxes se vendent au carton : € 450 par carton d'environ 100 kg, soit € 4,50 par kilogramme hors TVA et hors transport. Un carton mesure 120×80×60 cm. La commande minimale est de 66 cartons et 99 cartons forment un camion complet. L'état est de grade A ; le contenu se compose à 25–40 % d'électronique, complétée par des articles de maison, des fournitures de bureau, des articles de cuisine et des jouets.
L'Amazon Mystery Box Mix (Large/Mid/Small) se vend au poids : € 4,25 par kilogramme hors TVA et hors transport, avec une commande minimale de 5.000 kg et 8.000 kg pour un camion complet. Ce lot est non trié et mélangé, contient tous les formats de colis Amazon ensemble et est chargé en vrac. De grands cartons peuvent s'y trouver : achetez donc cette ligne avec prudence, car le retour n'est pas possible. CNJ est un grossiste indépendant, sans lien avec Amazon ; ce nom décrit uniquement l'origine des marchandises.
Cartons triés ou mélange non trié ?
Les deux lignes conviennent à des entreprises différentes. Les Overstock Boxes arrivent en cartons uniformes que vous pouvez empiler, compter et, au besoin, revendre au carton à un autre commerçant ; le déchargement, le stockage et l'administration deviennent ainsi prévisibles. Le Mystery Box Mix est moins cher au kilogramme, mais vous achetez du volume sans forme : chargé en vrac, non trié et sans possibilité de retour.
Choisissez donc d'abord le modèle adapté à votre façon de travailler et ne comparez les prix qu'ensuite. Si vous disposez de peu de bras pour le tri, les € 0,25 supplémentaires par kilogramme des Overstock Boxes se rentabilisent généralement en heures gagnées et par la sérénité d'une réception prévisible. Si vous avez au contraire de la place, du personnel et de l'expérience, le mélange non trié offre le prix de revient le plus bas par article.
- Overstock Boxes : grade A, cartons uniformes de 120×80×60 cm, déchargement planifiable, revendables au carton, 25–40 % d'électronique.
- Mystery Box Mix : prix au kilo le plus bas, tous formats mélangés, chargé en vrac, non trié, sans retour.
- Les deux lignes : aucune garantie sur le contenu ni sur la valeur de revente, prix hors TVA et hors transport, pas de remise sur volume.
Exemple chiffré : le prix au kilogramme en perspective
Supposons que vous achetiez la commande minimale de 66 cartons d'Amazon Overstock Boxes. À environ 100 kg par carton, cela représente près de 6.600 kg et, à € 450 le carton, vous payez € 29.700 hors TVA et hors transport. Un camion complet de 99 cartons atteint environ 9.900 kg et € 44.550. Pour le Mystery Box Mix, vous démarrez à 5.000 kg à € 4,25 le kilogramme, soit € 21.250 ; 8.000 kg reviennent à € 34.000.
Placez ces prix au kilo à côté du catalogue sans commande minimale fixe : les Sacs d'expédition Amazon (BP2) coûtent € 5,25 par kilogramme et les Retours colis Small/Mid € 6,00 par kilogramme. L'écart est donc de € 0,75 à € 1,75 par kilogramme. C'est de l'argent réel, mais il ne devient un bénéfice que si les coûts supplémentaires d'un camion restent inférieurs à cet écart.
Ne calculez donc pas avec le prix au kilo brut mais avec votre coût de revient rendu par kilogramme : prix d'achat plus transport, plus stockage, plus les heures que coûtent le tri et l'évacuation. Nous établissons le transport sur demande et il n'existe actuellement aucune remise sur volume.
Entrepôt, déchargement et personnel : les exigences pratiques
Un camion arrive en une fois et doit tenir quelque part en une fois. Passez donc en revue les conditions matérielles avant votre demande, car plus souvent que le prix ce sont elles qui déterminent si un Full Truck fonctionne. Un lot qui reste deux jours sur le trottoir ou dans une camionnette louée vous coûte plus que ne rapporte l'écart de prix au kilogramme.
Si vous hésitez sur l'espace ou sur l'état des marchandises, une visite sur rendez-vous dans notre entrepôt de La Haye est possible. Un lot d'essai ou une palette au préalable vous donne en outre vos propres chiffres sur le poids moyen, la part revendable et le temps de tri.
- Surface au sol : des cartons de 120×80×60 cm exigent des dizaines de mètres carrés secs et fermant à clé, plus un espace de travail séparé pour le tri.
- Déchargement : un quai ou un chariot élévateur accélère les cartons palettisés ; un chargement en vrac se décharge à la main et prend nettement plus de temps.
- Accessibilité : un camion peut-il atteindre vos locaux, y stationner et faire demi-tour ?
- Personnel : trier, tester, photographier et emballer coûte des heures à planifier à l'avance, pas à découvrir après coup.
- Évacuation : les emballages et les articles invendables doivent aller quelque part, et cela coûte de l'argent.
Fonds de roulement, trésorerie et vitesse de vente
Notre processus de commande ne comporte pas de paiement en ligne : vous faites une demande, nous confirmons le stock et envoyons un devis définitif transport compris, puis vous recevez une facture (pro forma). Le règlement se fait par virement bancaire et ce n'est qu'ensuite que nous planifions l'expédition ou l'enlèvement. Comptez donc sur un moment où la totalité du montant plus le transport est engagée d'avance, alors que le chiffre d'affaires n'arrive qu'au fil des semaines ou des mois.
Confrontez-y honnêtement votre vitesse de vente. Un camion censé représenter deux mois de stock mais qui en devient neuf coûte du stockage, de l'attention et de la place pour le lot suivant. Discutez des conséquences pour votre fonds de roulement et votre position TVA avec votre comptable avant de vous engager.
- Combien de kilogrammes écoulez-vous concrètement chaque mois via vos canaux existants ?
- Combien de mois de stock ce camion représente-t-il à ce rythme ?
- Reste-t-il, après paiement, du fonds de roulement pour le transport, les salaires et l'achat suivant ?
- Pouvez-vous absorber les pics, par exemple à l'approche du quatrième trimestre, sans que le tri s'arrête ?
Quand vaut-il mieux rester au catalogue au kilo ?
Un Full Truck n'est pas une étape que l'on mérite, mais un format qui correspond à une certaine échelle. Acheter au kilogramme sans commande minimale fixe n'est pas une salle d'attente : pour beaucoup de revendeurs, c'est simplement le format adapté à leur espace et à leur rythme. Si vous vous reconnaissez dans l'un des points suivants, achetez plus petit et revenez plus tard.
Nous livrons aussi des lots récurrents et planifiés. Une livraison fixe par mois offre souvent la même continuité qu'un camion sans tout engager d'un coup : votre assortiment reste frais, vous apprenez à chaque livraison et vous pouvez ajuster dès que vous voyez quelles catégories fonctionnent le mieux dans votre canal.
- Vous ne vendez pas encore structurellement le volume qu'apporte un camion.
- Votre stockage n'est pas assez sec, fermé ou spacieux, ou le déchargement ne peut se faire qu'à la main.
- Vous n'avez pas encore vos propres chiffres sur le poids moyen, la part revendable et le temps de tri.
- Payer la totalité d'avance rendrait votre trésorerie trop tendue.
- Vous voulez d'abord savoir quelles catégories fonctionnent dans votre canal ; c'est à cela que sert un lot d'essai.
Un camion complet devient rentable lorsque l'écart de prix au kilo — € 4,50 pour les Overstock Boxes ou € 4,25 pour le Mystery Box Mix contre € 5,25 et € 6,00 au catalogue — reste supérieur à ce que vous payez en plus en transport, stockage, heures et fonds de roulement immobilisé. Mesurez-le d'abord sur un lot d'essai, examinez sans complaisance vos mètres carrés et votre vitesse de vente, puis seulement montez en volume. Vous souhaitez lancer votre propre activité de mystery box ? Contactez-nous — nous vous aiderons volontiers à trouver un premier lot adapté.
Questions fréquentes
- Combien coûte un camion complet de retours chez CNJ ?
- Un camion complet d'Amazon Overstock Boxes comprend 99 cartons à € 450, soit € 44.550 hors TVA et hors transport ; la commande minimale est de 66 cartons. Un Full Truck Amazon Mystery Box Mix compte 8.000 kg à € 4,25 le kilogramme, soit € 34.000 hors TVA et hors transport, avec 5.000 kg au minimum. Le transport est chiffré sur demande.
- De quelle surface de stockage ai-je besoin pour un Full Truck ?
- Nous ne citons volontairement aucun nombre fixe de mètres carrés, car cela dépend de la hauteur de gerbage et de votre méthode. Comptez des dizaines de mètres carrés secs et fermant à clé pour des cartons de 120×80×60 cm, plus un espace de travail séparé pour trier et emballer. Mesurez votre situation avant de demander un camion.
- Puis-je renvoyer un Full Truck si le contenu déçoit ?
- L'Amazon Mystery Box Mix ne peut expressément pas être retourné, et sur aucun lot nous ne donnons de garantie sur le contenu ou la valeur de revente. Les photos sont des exemples représentatifs. Achetez donc d'abord un lot d'essai ou convenez d'une visite sur rendez-vous avant de commander un camion complet.
